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《印第安高速路,世界最高的高速公路》

类型:爱情 科幻 冒险 韩国 2011 

主演:迪安娜·阿格隆 梅罗拉·哈丁 绍尔·鲁宾内克 杰伊·阿里 Isabel 

导演:大卫·曼德尔 

剧情简介

美国自驾——不可错过几条的公路!

在第一期开始时,我就和大家谈过,美国的公共交通不太发达,自驾是一个很好的选择,在这一期里,我会带大家感受下在美国自驾穿越公园的乐趣,并且介绍一些小的生活技巧。

美国拥有着绝美的风景,从东至西都有着迥然不同的自然风貌,美国也有着丰富的公路网络,沿途更是布满了令人叹为观止的地质和自然奇观。所以美国的一些公路,也就成了自驾爱好者的天堂。

2号公路:

视频里,我们走的是2号公路,该公路连接了华盛顿州的埃弗里特和密歇根州的圣伊尼亚斯,全长2,571英里(4137千米)。2号公路的自然景观十分丰富丰富,草原,山地,平原,雪山等景观一应俱全,沿途的小镇也极具特色,比如有“德国村”之称的莱文沃斯,同时,因为在落基山脉里穿行,海拔落差大,在这里你还可以感受到一年四季的变化,到了山顶还会下雪,到了平原地区又是碧绿的一片。这里弯道多、车道窄,所以在这里开车一定要小心专注,注意安全。

莱文沃斯:

莱文沃斯距离西雅图125英里,是美国人眼里的“德国村”。这里不大,但是整个镇子都是德国巴伐利亚小镇风格的建筑。漫步在小镇中心,两边是古典欧洲建筑,墙上有着唯美的图画,路边餐馆售卖着正宗的德餐,烤香肠的香味在空气中弥漫。

小百科:美国高速公路,只要是单数都是南北向的,只要是双数的,都是东西向,从西海岸线到东海岸线高速公路号码由低到高,很整齐。

除了2号公路,美国还有那些出名的美国公路呢?

1号公路:

1号公路从旧金山北,一路蜿蜒向南,直到洛杉矶南部,穿越了加州整个西部海岸线。建议一定要将旧金山设为起点,自南向北的行驶,你才能靠着太平洋海岸,欣赏到最美的风景。

左边是陡峭的石壁,平地而起斜插向蓝天,右边是让人瞠目结舌的蔚蓝无垠。只有在这里,才能体会到“茫茫无垠“的意境。

如果你按导航走的话,最好设置站点,不要直接将终点设置到洛杉矶,否则它会导航你走美国101号公路。首先要确保自己行走在1号公路上,沿途会经过许多颇具特色令人难忘的小镇和自然景观,有地球上唯一的紫色沙滩,人生必去50个景点之一的大苏尔;美国太平洋海岸线上最高的灯塔——鸽点灯塔;浓郁的加州西班牙和墨西哥文化风情小城——蒙特雷;颇具波西米亚风味的艺术重镇——卡梅尔小镇,等等。

灯塔拥有130多年的历史,所在位置是加州著名的风光之路--1号公路上风景秀美的一段。在赏鲸的季节,据说在灯塔附近的观景台上,还会看到不远处的海湾母鲸与小鲸嬉戏的画面

一侧是碧波万顷的太平洋,另一侧是陡峭高耸的悬崖山脉,岩石激起片片白色浪花,一路阳光一路海,是1号公路最为经典的景观。 在1号公路上驰骋,你会明白一个道理——终点在何处,不重要,不错过沿途的风景,才最重要。  

美国六十六号公路,从伊利诺伊州芝加哥一路横穿到加利福尼亚州洛杉矶圣塔莫妮卡,在美国版图上呈一条对角线,横跨八个州、三个时区,公路全长 2448英里(约3939公里),被美国人亲切地唤作“母亲之路”,是美国梦的标志。

世界旧物之都——怀特霍尔商店:

据说房子建于1900年,店内摆满了各种旧物。时光与记忆,完美的结合。

19世纪末66号公路还只是一条走马车的土路,1926年,因为运送物资的需要开始修建,于1938年才宣告全程完工。66号公路曾是通往美国西部的主要通道,最后还是因为不能再胜任日益繁忙的州际交通而被迫退役,曾一度消失在地图之上。1990年,在各地66号公路联盟的努力下,终于重回地图。

挂满金钱和女人内衣的酒吧——“恶魔的转弯”:

在密苏里州翻山越岭,来到恶魔的转弯,要找的酒吧就在这里。推门进去,头顶的女性内衣密密麻麻占满屋顶,颜色老旧。这是走过66号公路的女人们留下的,无数旅人甚至慕名而来。

66号线跨越了许多著名景点,如画布沙漠(the Painted Desert)、大峡谷(Grand Canyon)、以及亚利桑那州的陨石洞等自然景观,也有印第安圆锥形帐篷的汽车旅馆(teepee-shaped motels)、印第安文物小铺、鳄鱼观光农场等等。

当阳光照射在瓶子上四处反光时,那种意境十分耀眼。瓶子树农场紧靠着66号公路,在一片荒漠的土地上非常显眼,而且当午后的夕阳照射在瓶子上四处反光时,距离很远就可以看到耀眼的光芒。

驾车驰骋在历史悠久的66号公路上,放眼望去,可见到玉米田、印第安保留区以及一望无际的沙漠。广阔的黄土上,仙人掌零星地散布期间,充满了西部牛仔风情;许多片商拍摄西部电影或影集,都选择在66号公路沿途取景。一趟66号公路之旅,仿佛掉进了时光隧道一般,回到了西部牛仔风行的时代。公路小镇旁贩卖冒著气泡水的酒馆,霓虹灯闪烁的汽车旅馆,古式而老旧的加油站,西部的传奇逸事在眼前一一上演。

“种植”汽车的农场——凯迪拉克农场:

怀旧的人肯定会爱上66号公路所营造的气氛,不妨任选一间奇特的小酒馆停歇,喝杯啤酒,享受这单纯而节奏缓慢的往日情怀。66号公路虽然漫长,每一段都见证着美国20世纪的历史,也走入美国人民的生活,陪伴他们写下人生的篇章。

50号公路:

美国50号公路西起内华达州里诺,途径内华达州首府卡森、法论、奥斯汀、尤里卡,东至内华达州的伊利,全长853英里(1373公里)。历史悠久的50号公路,因它是美国最荒凉的公路之一,而被《生活(Life)》杂志最早冠以 “全美最孤独的公路”。

大盆地国家公园名称来自园内大盆地沙漠,此沙漠也是美国四大沙漠之一。公园内气候干燥,但是生态环境却十分多样性,公园的垂直海拔超过8000尺,精致的变化从热带沙漠到寒带草原,从高山到湖泊再到布满钟乳石的洞穴,应有尽有。

美国50号公路的著名不单单是因为其漫长的孤独旅程,更因为在这条公路所经过的路段上,拥有着非常多极具特色的景点。西端是被称为“世界上最大的小城市”的里诺,附近的太浩湖是世界顶级的度假天堂,电影《教父》外景地。还有1870年代盛极一时的矿城采矿小镇尤里卡以及著名的死亡谷国家公园等诸多景点。

太浩湖:

北美最大的高山湖泊,深501米,是美国第二深的湖泊。四周由山峰环抱,湖水澄净湛蓝,冬天降雪期长达 8 个月,路面经常积雪盈尺,湖水却不结冰。

50号公路人烟稀少,横穿快马递送区,有着许多印第安人部落,在这条道路行驶,可以走进一些美国最美的乡村和文化遗址。

美国自驾游中可选择的公路,还有很多。比如北起西雅图,南至墨西哥边境的圣地亚哥的101号洲际公路;西起华盛顿州西雅图,东在马萨诸塞州波士顿,全长3020.54英里(4861.09千米),拥有美国最长洲际公路之称的90号洲际公路等,这些公路都有着丰富的自然景观和人文景观,是在美国自由驰骋的最好选择。

印加帝国如何设计一条穿越世界上最极端地形的道路

每年6月,雨季结束后,秘鲁南部的草丛高原,惠恩奇里附近海拔12000英尺以上的四个村庄的居民一起参加为期三天的节日。男人、女人和孩子们已经花了好几天的时间做准备:他们收集了一蒲式耳的长草,然后在阳光下浸泡、捣碎和晒干。这些坚韧的纤维被扭曲编织成狭窄的绳索,这些绳索又被编织在一起,形成六条粗大的绳索,每根都是一个男人大腿的周长,超过100英尺长。这个故事中的

大印加公路:打造一个帝国

购买相关的内容,就像今天在印加公路上旅行一样来自秘鲁的十几名土著工匠将把草编织成华盛顿特区一座60英尺高的悬索桥,

数十名男子将长长的缆绳扛在肩上,一排一排地抬到一个岩石深谷的边缘。下面大约一百英尺处有一条阿普里玛河。村里的老人们喃喃地向大地母亲和母亲的水祝福,然后通过焚烧古柯叶和祭祀豚鼠和绵羊来进行祭祀。

之后不久,村民们开始将峡谷的一边与另一边连接起来。他们依靠一座一年前建造的桥,现在由于使用而下垂,他们伸出四根新的缆绳,将每根缆绳绑在两边的岩石上,形成了这座新的100英尺长的桥的基础。在测试了它们的强度和紧度后,它们将剩下的两根缆绳固定在另两根缆绳的上方,用作扶手。村民们放下木棍和编织草席,以稳定、铺砌和缓冲结构。干燥的纤维网被迅速编织,把扶手连接到底座上。旧桥被砍断,轻轻地掉进水里。

在第三天结束时,新吊桥被打褶。四个部落的领导人,两个从峡谷的两边走到一起,在中间相遇。“Tukuushis!”他们惊呼道。“我们结束了!

已经过去几个世纪了。贫穷的奎丘亚人,古印加人的后代,已经用同样的方式建造和重建这座扭曲的索桥,或称为Q'eswachaka,已经有500多年了。这座桥不仅能承载约5000磅的重量,而且还具有深厚的精神力量。

到奎丘亚,这座桥与地球和水相连,两者都与天空相连。水是从天上来的,而地球是从天上来的。在他们的咒语中,长老们要求地球来支撑桥梁和水来接受它的存在。绳子本身被赋予了强大的象征意义:传说在古代,印加最高统治者从库斯科的首都发出绳子,他们在一个和平繁荣的统治下团结在一起。

这座桥,拉米罗·马托斯说,在身体和精神上“拥抱一边和另一边”。一位来自奎丘亚的秘鲁人血统,马托斯是著名的印加之路的专家,其中这个Q'eswachaka只占一小部分。他从20世纪80年代开始研究印加语,并出版了几本关于印加语的书。

在过去的七年里,马托斯和他的同事们已经走遍了这条路所经过的六个南美国家,进行了史无前例的民族志和口述历史。马托斯说,他们对50多名土著人的详细采访构成了在史密森学会的美国印第安人国家博物馆举办的一个新的大型展览“伟大的印加之路:设计一个帝国”的核心。

“这个展览不同于严格的古代展览。”。“这一切都是为了利用当代的、鲜活的文化来理解过去。”印加之路的人们以正面和中心为特色,充当自己身份认同的调解人。马托斯说,他们的生活文化清楚地表明,“印加之路是一条生活之路”。“它有能量,有精神,有人民。”

是马托斯的理想指南做这样一个复杂的项目。在过去的50年里,他优雅地穿梭于过去和现在的世界、大学和村庄、博物馆和考古遗址、南美洲和北美洲、英语和非英语国家。他说:“我可以把当代的、现在的奎丘亚人和他们的过去联系起来。上亚马逊河流域的‘

’Inka路,厄瓜多尔奎乔斯河谷,2011年(Jorge Arellano)印加路的铺面部分,靠近秘鲁科尔卡峡谷(Doug McMains)Q'eswachaka吊桥,秘鲁,2014年(Doug McMains)Capac尼an,或大公路,在Contisuyu,科卡峡谷,秘鲁,2014(道格·麦克迈恩斯)有侧壁的印加公路,科卡峡谷,秘鲁,2014(道格·麦克迈恩斯)Trailside喷泉,马丘比丘,秘鲁,1998(赖特水利工程师)两个人走印加公路,玻利维亚,查拉扎尼,2011。(拉米罗马托斯)走在卡帕奇尼安,朱伊,阿根廷,2005年。(Axel E.Nielsen)2006年,一名妇女在秘鲁波莫塔附近的Titicaca湖畔的印加公路上旅行。(Megan Son和Laurent Granier)穿过沙漠的印加公路,阿根廷朱朱伊省,2006年(Megan Son和Laurent Granier)秘鲁马丘比丘东侧小道部分,1998年(赖特水利工程师)秘鲁库斯科Rumi Colca gateway,2014年(Doug McMains)秘鲁朱宁湖附近的印加公路,2006年(Megan Son和Laurent Granier)“KDSP”众多的博物馆展览都是印加奇迹的亮点,但迄今为止还没有一个博物馆如此雄心勃勃地关注这条道路本身,也许是因为政治、后勤和概念上的复杂性。马托斯解释说:“印加黄金很容易描述和展示。这样耀眼的物体几乎不需要介绍。“但这是条路,”他继续说。“道路是主角,是创造者。我们该如何证明?

这种彻底性的神圣重要性使任务变得艰巨。一百多年前,当美国探险家海拉姆·宾厄姆三世穿过印加公路的一部分,到达传说中的15世纪马丘比丘遗址时,他只看到了一条杂草丛生的实体公路的遗迹,这是一种基本的交通工具。当然,大多数道路,无论是古代的还是现代的,都是为了平淡无奇的目的而存在的,这些目的是帮助商品交易所,发动战争,或者使人们能够去上班。我们可能会在66号公路上得到 *** ,或者在意大利阿马尔菲海岸的弯道上喘气,但在大多数情况下,当我们上路时,我们并没有从公路本身获得精神力量。我们的目标只是高效地到达某个地方。

不是印加之路。马托斯说:“这条路有一种精神,而其他的路是空的。”印加人的后裔玻利维亚人沃尔特·阿尔瓦雷斯告诉马托斯,这条路还活着。“它保护了我们,”他说。“在我们祖先的道路上,我们受到了Pachamama(地球母亲)的保护。帕卡马马是生命的能量和智慧。”直到今天,阿尔瓦雷斯说,传统的治疗者仍然坚持徒步旅行。坐在车里是不可想象的:道路本身就是治疗者吸收其特殊能量的来源。

这篇文章选自我们新的史密森旅行季刊

穿越秘鲁、厄瓜多尔,玻利维亚和智利跟随印加人的脚步,体验他们对安第斯地区历史和文化的影响。过去七年来,拉米罗·马托斯(右上图)和他的同事们走遍了这条公路所在的六个南美国家,进行了史无前例的民族志和口述历史。(NMAI/SI)

“走印加小径,我们从不疲倦,”魁丘亚领导人佩德罗苏尔卡在2009年向马托斯解释说。来自秘鲁安第斯城市塞罗德帕斯科附近的奎丘亚人波菲里奥·尼纳瓦曼说:“走印加小道的骆驼和驴子永远不会累……因为这条老路有印加人的祝福。”

还有其他的力量:“印加小道缩短了距离。”。马托斯知道玻利维亚的医疗人员在不到两周的时间里从玻利维亚徒步走到秘鲁中部高原,距离大约500英里。

“kdsp”住在库斯科附近的土著克丘亚人纳扎里奥·图尔波说:“他们说我们的印加国王拥有太阳的力量,他在地球上执行命令,所有人都服从人、动物、甚至岩石和石头。”。“有一天,印加人用他的金色吊带,命令石头和鹅卵石离开他的位置,有序地移动,筑起城墙,为印加帝国开辟一条伟大的道路……卡帕克尼安就是这样被创造出来的。”

这一伟大成就,这条印加人所熟知的浩瀚而古老的高速公路,今天在克丘亚,被称为卡帕克尼安,蒙利被翻译为皇家之路,但字面意思是“上帝之路”,是维系庞大印加帝国的粘合剂,支持其扩张和成功融入一系列文化。它是用石块铺成的,用挡土墙加固,挖入岩石表面,由多达200座桥梁连接起来的,就像惠恩基里的那座,由编织的草绳制成,在翻腾的河流上高高摇晃。印加工程师穿越了世界上最多样化和最极端的一些地形,横跨雨林、沙漠和高山。

在16世纪早期的顶峰,印加帝国包括800万到1200万人口,从现代的哥伦比亚延伸到智利和阿根廷,途经厄瓜多尔,玻利维亚和秘鲁。卡帕奇尼昂连接着库斯科,印加的首都和宇宙的中心,它的主要路线和支流向四面八方辐射。它是当时最大的帝国,也是最复杂的帝国之一,包括各种各样的酋长、王国和部落。不像其他大帝国,它不使用货币。一支强大的军队和非凡的中央官僚机构管理着商业,确保每个人在收获前都在农业上工作,并在收获后从事公共事业。包括在这条大路上工作在内的劳动是印加人缴纳的税款。印加工程师在规划和修建这条道路时,没有使用轮式设备、动物草稿、书面语言,甚至没有金属工具。

印加道路的最后一张地图,被认为是迄今为止的基础地图,于30多年前,即1984年完成。它显示了14378英里长的道路。但马托斯和一个国际学者小组重新绘制的行为图显示,它实际上延伸了近25000英里。这张新地图是由史密森年的制图师编成的,以供展览之用。部分由于这项工作,印加公路在2014年成为联合国教科文组织的世界遗产。

在马托斯对公路产生专业兴趣之前,它只是马托斯日常生活的一部分。马托斯1937年出生在秘鲁中部高地海拔约12000英尺的Huancavelica村,从小就讲着奎丘亚语;他的家人用这条路来回奔波,来到了离他最近的小镇,大约3个小时的路程。“这是我第一次在印加公路上行走,”他说,尽管他当时并没有意识到这一点,只是简单地把它称为“马道”。直到20世纪70年代,还没有汽车来到瓦尼卡维尔察。如今,他的老村庄几乎认不出来。“当时有300人。马托斯在20世纪50年代就读于利马国立圣马科斯大学(National University of San Marcos),当时他意识到自己喜欢的历史课远远多于学习法律,于是就偏离了自己的法律职业道路。一位教授建议使用考古学。他从不回头,继续成为一位著名的考古学家,挖掘和修复安第斯山脉的古遗址,以及一位最杰出的人类学家,开创性地利用现有的本土知识来了解他的人民的过去。在这一过程中,他在创造当地博物馆方面发挥了重要作用,这些博物馆保护和解释印加前的物品和结构。

拉米罗·马托斯仍然拥抱着他的安第斯根,与其他奎丘亚移民一起参加节日和其他活动。“说奎丘亚语是我遗产的一部分,”他说“自从马托斯1976年第一次来到美国,他就在三所美国大学和哥白哈大学担任客座教授

世界上最长的十条公路

公路连接着我们的生活,为我们提供便捷的交通,下面就由我带大家一起看看世界上最长的十大公路。

世界上最长的十大公路-Top1:加拿大横贯公路

这条横贯加拿大的公路长达4860公里,起始于不列颠哥伦比亚的温哥华岛横穿洛杉矶山脉分水岭,途径10个省,5个时区最终到达纽芬兰的圣约翰斯。这条公路并非单一路线,各路线大小不一。爱冒险的旅行者可以通过不同的路线穿过这条道路。

世界上最长的十大公路-Top2:西伯利亚公路

西伯利亚公路是一条横贯俄罗斯、连接波罗的海和太平洋的公路系统的非正式名称,全长11,000公里。

世界上最长的十大公路-Top3:罗斯福公路

1925年最初的路线是从美国马萨诸塞州普罗文斯敦延伸至纽约州布鲁斯特。后来,它被称为“罗斯福公路”,用以指代整个横贯大陆的6号线。1931年,这条公路进一步延伸至科罗拉多州格里利。向南延伸到长滩,向西至加州的毕肖普。

世界上最长的十大公路-Top4:麦克唐纳卡地亚公路

401号省道(Highway401),又名麦克唐纳-卡迪亚公路(Macdonald-CartierFreeway),是一条横贯加拿大安大略南部的高速公路。本公路全长825.1公里,西起温莎市,东至安大略省和魁北克省的边界,并连接魁北克20号高速公路前往蒙特利尔。南端在密西沙加与401号和403号公路交汇,北端则在卡里冬(Caledon)南部驳上非高速公路资格的10号公路,中途在宾顿与407号公路交汇,目前全线位于皮尔区境内。401号省道是世上最繁忙的公路之一,最阔的一段有22条来回行车线。亦是安大略省经济的大动脉。

世界上最长的十大公路-Top5:州际公路90(I-90)

90号州际公路(Interstate90,简称I-90)是美国州际公路系统的一部份。西起华盛顿州西雅图,东在马萨诸塞州波士顿(与麻州州道1A相连)。全长3,020.54英里(4,861.09千米)。形成于1957年。是系统中东西线最北的,也是全个系统中最长的。在纽约州路段是纽约州收费公路的一部份。另外在马萨诸塞州(麻州收费公路)、俄亥俄州(俄亥俄州收费公路)、印第安纳州(印第安纳州收费公路)和伊利诺伊州芝加哥附近(芝加哥天际公路、西北收费公路)都收费。

世界上最长的十大公路-Top6:州际公路80(I-80)

80号州际公路(Interstate80,简称I-80)是美国州际公路系统的一部份。西起加州旧金山,东连新泽西州提内克。全长2,899.54英里(4,666.36千米),是整个系统第二长的。与林肯公路,以及历史上的俄勒冈小路、加利福尼亚小路和联合太平洋铁路第一条横贯大陆铁路大致平行。该高速公路连接纽约,芝加哥,盐湖城,旧金山等美国重要城市,是美国最重要的洲际公路之一。

世界上最长的十大公路-Top7:澳大利亚1号公路

澳大利亚四面环海,海岸线总长36735公里,中部以荒漠居多,真正的绿色是四周环海地带。而把这一圈绿色翡翠串成澳洲大陆一个巨大项链的,就是一条全长14500公里的金线、当之无愧雄踞全球最长国道之首的环澳公路,统称一号公路。据说,如果开汽车沿着一号公路环行澳大利亚一周,大约需要20多天的时间。

世界上最长的十大公路-Top8:泛美公路

泛美公路(英语:Pan-American Highway,西班牙语:Carretera Panamericana,葡萄牙语:Estrada Panamericana,法语:Autoroute Panaméricaine)是贯穿整个美洲大陆的公路系统。它北起阿拉斯加,南至火地岛,全长约48000公里,主干线自美国阿拉斯加的费尔班克斯至智利的蒙特港,将近26000公里。除了巴拿马到哥伦比亚(达连隘口)之间至今仍未修建公路以外,美洲大陆各国通过这个公路网被连接起来。

世界上最长的十大公路-Top9:塔里木盆地沙漠公路

塔里木沙漠公路是目前世界上在流动沙漠中修建的最长的公路。也是世界上第一条距离贯穿流动沙漠的高等级公路。

该公路北接轮南油田公路网与314国道连通,南与315国道相接,全长522千米。其中流动沙漠段公路北起肖塘,南至民丰县城以东23千米的恰安,全长446 千米。

世界上最长的十大公路-Top10:贝尔弗里德高速公路

409公路位于安大略省。400系列的公路实际上是通过加拿大安大略省南界的通道可抵达的高速公路。因427与401的庞大交换路线无法到达机场或者427公路,409公路事实上是通往机场或者427公路的短小支路。这条公路更广为人知的名称是贝尔弗里德高速。

视觉盛宴 | 云自驾 北美洲10条最美自驾公路推荐

五一小长假,不知道大家是宅在家、还是堵在路上呢,其实对汽车人来说,最美的风景都在路上?TC君为您推荐10条北美最佳自驾路线,让我们一起进行一场极致视觉享受的云自驾之旅!

1、美国20号高速公路(美国爱达荷州中部和东部)

这条公路靠近蒙大拿州西黄石公园和怀俄明州杰克逊霍尔市,这一条道路可以看到数量较多的自驾客。 但如果选择合适的时间时间(在劳动节和感恩节之间,或者在春假和暑假之间时段),这条道路将为您带来难以置信的风景,不仅有着出色的铺装路面和实惠的住宿。 如果当前交通非常复杂的话,可以鱼溪路(Fish Creek Road)进行转向,在这里可以享受到人数较少的环形道路。

2、印第安纳州135号公路(美国印第安纳州)

135号州际公路将印第安纳波利斯与南部肯塔基州连接,这里车流量相对较小,当驾车穿过印第安纳州纳什维尔小镇(请注意这个是印第安纳州,并非田纳西州)印第安纳波利斯南部时,您绝对会对路边的风景和不断摇摆的树叶留下深刻印象,这里是非常适合休闲巡航理想之路。而且这里驾车并不枯燥,数十个转弯为驾车者提供了享受激情驾驶场所。

3、Dempster高速公路(加拿大育空地区/西北地区)

在这里行驶,完全可以放弃脑海中的传统“行车路线”认知,,登普斯特高速公路(Dempster Highway)是专门为非铺装驾驶冒险者设而不是跑车爱好者设计的,因为它有将近500英里(800公里)的碎石路面,这条公路将加拿大育空省道森市和西北地区伊努维克相连到一起,登普斯特的终点位于北极圈以北200英里处,使其成为追逐极光的绝佳之地。这条道路全年开放,但路况较差,沿途只有非常少数的加油站和维修店,但沿路风景和稀少的人烟绝对是孤旅爱好者的福音。

4、Spearfish峡谷风景区公路(美国南达科他州)

这条公路像前面介绍的美国20号公路类似,Spearfish峡谷风景区由于道路较宅经常会被车辆堵塞。 如果遇到这种情况,可以尝试选择小路,穿过蜿蜒的Spearfish和Savoy镇之间南达科他州的布莱克希尔斯(Black Hills),这条道路穿梭在黄松和白杨林之间,一路上可以看到清澈的山间溪流和高耸的石灰石小溪,带来一种奇妙的感受。

5、加利福尼亚州际140公路(Mariposa到El Portal路段,美国加利福尼亚州)

终于来到加州了,加州140号公路紧邻风景优美的优胜美地国家公园,这意味着在周末和夏季时间这条路交通会很拥挤。 但如果你选择工作日早晨来到这里,会发现这里不认车辆较少,丰富路面变化会让你着迷。如果遇到拥堵时,可以选择附近SR 41和SR 49公路,有类似驾驶体验而且车辆较少。

6、Cherohala Skyway(美国田纳西州/北卡罗莱纳州)

Cherohala Skyway是南部阿巴拉契亚瑰宝,这里可以让驾车者感受到冒险驾驶的乐趣。 这条长度为43英里路段有长达数十次的连续弯道,可以让驾驶员提升技术,而且整条公路没有一个加油站,维修设施或旅店,可以确保了大部分道路驾驶者享受到相对稀少路人的驾驶环境。而且田纳西州Deals Gap区域是另一条传奇驾驶之路Dragon终点站,连接在一起提供了更多驾驶乐趣。

7、Imogene Pass(美国科罗拉多州)

Imogene Pass是一条真正越野车的圣地(这条道路位于科罗拉多州Telluride,从海拔高度4300英尺(1310米)下降到Ouray)。 Imogene Pass虽然没有犹他州Metal Masher或加利福尼亚州Rubicon Trail(最熟悉的鲁比康小路)那样需要超强技术和强悍的装备,但依然会让驾驶员和乘客感到紧张,如果在这条路线极窄位置遇到对象会车就需要紧张且细致的调整了。Imogene虽然路况艰险,但圣胡安山脉提供了让人令人难以置信的美景,历史爱好者还可以一游Tomboy历史古典小镇。

8、安吉利斯森林公路(美国加利福尼亚州)

加州安吉利斯·克雷斯特高速公路(Angeles Crest Highway)是一条神奇的公路,这条66英里(110公里)的路上几乎穿越了南加州每个重要生态系统。其中最美丽的位置是这条狭窄大桥,这座大桥从峡谷底部升起到275英尺(83米)。 适合那些喜欢在现场欣赏声音的人。 安吉利斯森林(Angeles Forest)在Palmdale和Lancaster附近截止,这条公路是游览加利福尼亚美景的合适地点,有着?鲜为人知的高速弯道。

9、百万美元高速公路(美国科罗拉多州)

从美国科罗拉多州蒙特罗斯市和新墨西哥州布卢姆菲尔德市之间550号公路被称为百万美元高速公路,这条道路有着让人难以置信的美景和有趣的驾驶体验。?其中科罗拉多州希尔弗顿以北23英里(37公里)位置或许最具传奇色彩。 由于在1870年附近的山脉中发现了大量金银,因此这条道路被称为“百万美元高速公路”,这个路段提供出色的铺装路面和狭窄的弯道,对驾驶员来说,要特别小心,因为这条道路两侧护栏很少,如果发生事故会很危险。

10、蜂鸟公路(Cayo / Stann Creek,伯利兹)

伯利兹尽管是中美洲旅游胜地,但离美国非常近,它有世界最大水下洞穴,“伯利兹蓝”已经成为传奇色彩。来到伯利兹一定要去体验蜂鸟公路,虽然从驾驶者角度来看,这条公路并不是那么友好,这条公路连接首都德尔莫潘(Delmopan)和沿海城市丹格里加(Dangriga)。行驶在这里,你会发现自己犹如行驶在画卷中,沿途被郁郁葱葱的丛林美景和当地丰富色彩所包围,绝对是眼睛和心灵的双重享受。 伯利兹同时拥有着众多国家公园和自然保护区,可以在道路行驶中让驾驶员和乘客小憩时进行徒步和生态旅游。

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印第安纳州的交通

该州是美国中西部各州往来必经之地,成为中西部的十字路口。连接印第安纳波利斯市的公路比国内其他任何城市都要多。全国6家最大运输公司中有3家的总部设在该市。以每平方公里面积来计算的道路的长度,居全国第五位。铁路干线长达10500公里。飞机场有130座。印第安纳州北滨密歇根湖,南滨俄亥俄河,具有便利的水运,堪与伊利诺伊州竞争。

印州位于美国中西部中心,交通发达,有8条主要高速公路,被称为“美国的十字路口”,与20多个主要大城市仅有半天的车程。

重要机场:印第安纳波利斯国际机场(IND)

重要高速公路:I-65、I-70、I-74

印第安纳收费公路(Indiana Toll Road,I-80/I-90/I-94)、I-69

州际公路的美国州际公路系统主线列表

由西向东排列(南北向道路,奇数号码)

5号州际公路─—加利福尼亚州圣地牙哥起、经俄勒冈州、华盛顿州至美加边境(Blaine, WA)

辅助公路:105, 205, 405, 505, 605, 705, 805, 905

15号州际公路─—加利福尼亚州圣地牙哥起、经内华达州、亚利桑那州、犹他州、爱达荷州、蒙大拿州美加边境(Sweetgrass, MT)

辅助公路:115, 215, 515

17号州际公路——亚利桑那州凤凰城起至旗杆镇(Flagstaff, AZ)。未跨州。

19号州际公路──亚利桑那州美墨边境(Nogales, AZ)起向北至土桑(Tucson, AZ)。未跨州。

25号州际公路──南端起于I-10(Las Cruces, NM),经新墨西哥州、科罗拉多州、怀俄明州,北端与I-90连接(Sheridan, WY)。

辅助公路:225

27号州际公路──德克萨斯州拉巴克(Lubbock, TX)起向北至阿玛利洛(Amarillo, TX)并入I-40。未跨州。

29号州际公路──由密苏里州堪萨斯市向北经爱荷华州、南达科他州、北达科他州至美加边境(Pembina, ND)。

辅助公路:129, 229

35号州际公路──南端起于德克萨斯州美墨边界(Laredo, TX),经奥克拉荷马州、堪萨斯州、密苏里州、爱荷华州至明尼苏达州杜鲁斯(Duluth, MN)。I-35经过美国最重要的二个双子城:达拉斯─沃斯堡及明尼亚波利斯─圣保罗,当行经这二对双子城时,I-35分成I-35E和I-35W二条平行的高速公路分别贯穿二座城市市区。出口哩程数则以I-35E为准。

辅助公路:135, 235, 335, 435, 535, 635

37号州际公路──德克萨斯州基督圣体市(Corpus Christi, TX)向西北至圣安东尼奥并入I-35。未跨州。

39号州际公路──于伊利诺州由I-55分出(Normal, IL),向北至威斯康辛州华沙(Wausau, WI)附近。

43号州际公路──于威斯康辛州由I-90/I-39共构处分出(Beloit, WI),经密尔瓦基,沿密西根湖畔至绿湾。未跨州。

45号州际公路──德克萨斯州高佛斯顿(Galveston, TX)起至达拉斯。未跨州。

49号州际公路──于路易西安那州拉法叶由I-10分出,向北至薛佛波特(Shreveport, LA)并入I-20,目前未跨州,未来计画向北延伸经阿肯色州至密苏里州堪萨斯市,向南延伸至纽奥良。

55号州际公路──于路易西安那州纽奥良近郊由I-10分出、经密西西比州、田纳西州、阿肯色州、密苏里州、伊利诺州至芝加哥市密西根湖畔。

辅助公路:155, 255, 355

57号州际公路──于密苏里州由I-55分出(Miner, MO),经伊利诺州至芝加哥并入I-94。

59号州际公路──于路易西安那州I-10及I-12交会口分出(Slidell, LA),经密西西比州、阿拉巴马州至乔治亚州观景峰(Lookout Mountain)并入I-24。

辅助公路:359, 459, 759

65号州际公路──于阿拉巴马州莫比尔(Mobile, AL)由I-10分出,经田纳西州、肯塔基州、印地安纳州至盖瑞(Gary, Indiana)

辅助公路:165, 265, 465, 565, 865

69号州际公路──于印地安纳波利斯由I-465向东北延伸,至密西根州休伦港蓝水大桥。1998年美国国会通过延伸I-69向南经肯塔基州、田纳西州、密西西比州、阿肯色州、路易西安那州、德克萨斯州至美墨边境,部分路段已于2006年开工。完工后将成为第一条非5结尾的纵贯公路。

辅助公路:469

71号州际公路──于肯塔基州路易维尔由I-64、I-65交会口分出,经辛辛那堤进入俄亥俄州至克里夫兰并入I-90。

辅助公路:271, 471

73号州际公路──由北卡罗莱纳州坎多尔(Candor, NC)向北至北卡罗莱纳州与维吉尼亚州州界,未来将向北继续延伸经维吉尼亚州、沿西维吉尼亚州与肯塔基州州界进入俄亥俄州,抵达密西根州苏圣玛利市(Sault Ste. Marie, MI),往南延伸至南卡罗莱纳州麦尔托海滩(Myrtle Beach, SC)。

75号州际公路──由佛罗里达州海厄利亚(Hialeah, FL)向北,经乔治亚州、田纳西州、肯塔基州、俄亥俄州至密西根州苏圣玛利市。

辅助公路:175, 275, 375, 475, 575, 675

77号州际公路──于南卡罗莱纳州哥伦比亚由I-26分出,向北经北卡罗莱纳州、维吉尼亚州、西维吉尼亚州、俄亥俄州至克里夫兰并入I-90。

辅助公路:277

79号州际公路──于西维吉尼亚州查尔斯顿由I-77分出,向北至宾夕凡尼亚州伊利(Erie, PA)。

辅助公路:279, 579

81号州际公路──南端起于田纳西州I-40(Dandridge, TN),经维吉尼亚州、宾夕凡尼亚州至纽约州威尔斯岛。

辅助公路:381, 481, 581

83号州际公路──南端起于马里兰州巴尔的摩,至宾夕凡尼亚州哈里斯堡并入I-81。

辅助公路:283

85号州际公路──由阿拉巴马州蒙哥马利向北经乔治亚州、南卡罗莱纳州、北卡罗莱纳州至维吉尼亚州里奇蒙附近并入I-95。

辅助公路:185, 285, 385, 485, 585, 785, 985

87号州际公路──由纽约市I-278分出,向北至纽约州美加边界(Champlain, NY)。未跨州。

辅助公路:287, 587, 787

89号州际公路──由新罕布夏州康柯德(Concord, NH)向西北至佛蒙特州美加边界(Highgate, VT)

辅助公路:189

91号州际公路──于康乃狄克州纽哈芬由I-95分出,经麻萨诸塞州,沿新罕布夏州和佛蒙特州州界至佛蒙特州美加边界(Derby Line, VT)。

辅助公路:291, 391, 691

93号州际公路──于麻萨诸塞州波士顿都会区I-95向北分出,至新罕布夏州并入I-91(St. Johnsbury, NH)。

辅助公路:293, 393

95号州际公路──南端起于佛罗里达州迈阿密,沿美国东岸北上,经乔治亚、南卡罗莱纳州、北卡罗莱纳州、维吉尼亚州、华盛顿特区、马里兰州、德拉瓦州、宾夕凡尼亚州、纽泽西州、纽约州、康乃狄克州、罗德岛州、麻萨诸塞州至缅因州霍尔顿(Houlton, ME)。

辅助公路:195, 295, 395, 495, 595, 695, 795, 895

97号州际公路──南端起于马里兰州安那波利斯至巴尔的摩。未跨州。

99号州际公路──南端起于宾夕凡尼亚州贝德佛(Bedford, PA),目前通车至秃鹰镇(Bald Eagle, PA),至I-80延伸段(交会点:Bellefonte, PA)正在施工中,未来计画继续向北经威廉波特进入纽约州于康宁附近与I-86相接。

由南向北排列(东西向道路,偶数号码)

4号州际公路──位于佛罗里达半岛,西起坦帕市内I-275,东至德顿纳海滩(Daytona Beach, FL)并入I-95。未跨州。

8号州际公路──西起加利福尼亚州圣地牙哥I-5,东至亚利桑那州卡萨格兰蒂(Casa Grande, AZ)并入I-10。

10号州际公路──西起加利福尼亚州圣塔摩尼卡,经亚利桑那州、新墨西哥州、德克萨斯州、路易西安那州、密西西比州、阿拉巴马州至佛罗里达州杰克逊维尔并入I-95。

辅助公路:110, 210, 310, 410, 510, 610, 710, 910

12号州际公路──于路易西安那州巴顿鲁治由I-10向西分出,至I-10与I-59交会处(Slidell, LA)。未跨州。

16号州际公路──西起乔治亚州梅肯由I-75分出向东至沙瓦纳。未跨州。

辅助公路:516

20号州际公路──于德克萨斯州肯特自I-10向西,经路易西安那州、密西西比州、阿拉巴马州、乔治亚州至南卡罗莱纳州佛罗伦斯并入I-95。

辅助公路:220, 520, 820

22号州际公路(计画道路)──计画由田纳西州孟斐斯至阿拉巴马州伯明罕。

24号州际公路──西起伊利诺州马里安(Marion, IL)由I-57分出,经肯塔基州、田纳西州、乔治亚州,转回田纳西州查塔努加并入I-75。

辅助公路:124

26号州际公路──由田纳西州金斯波特(Kingsport, TN)向东南延伸,经北卡罗莱纳州至南卡罗莱纳州查尔斯顿。(北卡部分路段仍为计画道路)

辅助公路:126, 526

30号州际公路──于德克萨斯州沃斯堡附近由I-20分出,向西北至阿肯色州小岩城与I-40相接。

辅助公路:130, 430, 530, 630

40号州际公路──于加利福尼亚州巴斯托由I-15向西分出,经亚利桑那州、新墨西哥州、德克萨斯州、奥克拉荷马州、阿肯色州、田纳西州至北卡罗莱纳州威明顿(Wilmington, NC)。

辅助公路:140, 240, 440, 540, 640, 840

44号州际公路──西起德克萨斯州威奇塔瀑布市(Wichita Falls, TX),经奥克拉荷马州,至密苏里州圣路易并入I-55。

辅助公路:244, 444

64号州际公路──西起密苏里州圣路易都会区,经伊利诺州、印第安纳州、肯塔基州、西维吉尼亚州至维吉尼亚州切萨比克(Chesapeake, VA)。

辅助公路:164, 264, 464, 564, 664

66号州际公路──于维吉尼亚州史特拉斯堡(Strasburg, VA)由I-81向西进入华盛顿特区。

68号州际公路──于西维吉尼亚州摩根镇(Morgantown, WV)自I-79向西至马里兰州汉考克(Hancock, MA)并入I-70。

70号州际公路──于犹他州科夫堡附近自I-15向西,经科罗拉多州、堪萨斯州、密苏里州、伊利诺州、印第安纳州、俄亥俄州、西维吉尼亚州、宾夕凡尼亚州至马里兰州巴尔的摩。

辅助公路:170, 270, 370, 470, 670

72号州际公路──西起密苏里州汉尼拔(Hannibal, MO)至伊利诺州香槟市并入I-57。

辅助公路:172

74号州际公路──于爱荷华州由I-80分出(Bettendorf, IA),经伊利诺州、印地安纳州至俄亥俄州辛辛那堤汇入I-75,未来将延伸至北卡罗莱那州和南卡罗莱那州(北卡段已部分完成)

辅助公路:174, 274, 474

76号州际公路(西段)──于科罗拉多州丹佛附近由I-70向东北延伸,至内布拉斯加州大温泉市(Big Springs, NE)并入I-80。

76号州际公路(东段)──于俄亥俄州亚克隆由I-71向东,经宾夕凡尼亚州至纽泽西州并入I-295(Camdon, NJ)。

辅助公路:176, 276, 376, 476, 576, 676

78号州际公路──于宾夕凡尼亚州哈里斯堡由I-81向东,经纽泽西州,进入纽约市曼哈顿区。

辅助公路:278, 4787, 678, 878

80号州际公路──西起加利福尼亚州旧金山,经内华达州、犹他州、怀俄明州、内布拉斯加州、爱荷华州、伊利诺州、印地安纳州、俄亥俄州、宾夕凡尼亚州、纽泽西州于纽约近郊汇入I-95。

辅助公路:180, 280, 380, 480, 580, 680, 780, 880, 980

82号州际公路──于华盛顿州艾伦斯堡由I-90向东南行,至俄勒冈州赫米斯顿并入I-84。

辅助公路:182

84号州际公路(西段)──于俄勒冈州波特兰由I-5分出向东南,经爱达荷州至犹他州艾可(Echo, UT)并入I-80。

辅助公路:184

84号州际公路(东段)──于宾夕凡尼亚州索路普─敦摩尔交流道(Throop Dunmore Interchange)向东,经纽约州、康乃狄克州至麻萨诸塞州史特桥镇(Sturbring, MA)并入I-90。

辅助公路:384, 684

86号州际公路(西段)──于爱达荷州海本(Heyburn, ID)由I-84向东至波加提洛(Pocatello, ID)并入I-15。未跨州。

86号州际公路(东段)──于宾夕凡尼亚州伊利附近自I-90分出向东,至纽约州马头镇,向东延伸段仍在施工,完工后东端位于纽约州伍德贝利(Woorbury, NY)与I-87相接。

88号州际公路(西段)──于伊利诺州莫莱恩(Moline, IL)由I-80向东,进入芝加哥都会区并入I-290。未跨州。

88号州际公路(东段)──于纽约州宾汉顿(Binghamton, NY)自I-81向东北于史坎尼克塔蒂(Schenectady, NY)并入I-90。未跨州。

90号州际公路──西起西雅图,经爱达荷州、蒙大拿州、怀俄明州、南达科他州、明尼苏达州、威斯康辛州、伊利诺州、印地安纳州、俄亥俄州、宾夕凡尼亚州、纽约州到麻萨诸塞州波士顿洛根国际机场。

辅助公路:190, 290, 390, 490, 590, 690, 790, 890, 990

94号州际公路── 于蒙大拿州比林斯由I-90向西,经北达科他州、明尼苏达州、威斯康辛州、伊利诺州、印地安纳州、至密西根州休伦港蓝水大桥。

辅助公路:194, 294, 394, 494, 694, 794, 894

96号州际公路──西起密西根州马斯基根,东至底特律与I-75交会。未跨州。

辅助公路:196, 296, 496, 696

238号州际公路──南端与I-580交于加利福尼亚州卡斯楚谷,北端于圣利安多并入I-880。

夏威夷州

在欧胡岛上有三条联邦级的主要高速公路,编号分别为H1、H2和H3。号码和方向无关。

H1州际公路──西起卡波雷,东至檀香山。

辅助公路:H201

H2州际公路──于珍珠市由H1州际公路分出向北至瓦希亚瓦。

H3州际公路──于哈拉瓦自H1州际公路分出向东至夏威夷陆战队基地。

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